2020-07-17
今天也是元气满满的一天鸭

又是一年冬天了,虽然才11月底,但是老家农村的天气已经让人畏手畏脚,患上起床困难综合征。刚好有机会能到海南,几乎没有思考,就出发啦。理想是从此过上温暖湿润的冬季,但是目前看来似乎是自己梦想太美好,海南的冬天虽然温度不低,但是干燥是依然的。

南下路线

从四川老家到海南,路线非常简单方便,沿着G75兰海高速,一路南下,途径重庆、贵州、广西和广东,在广东湛江徐闻海安港乘坐轮渡就到海口了。出发没有做任何思考,现在回头想起来,可能11月到海口是最佳时节,可以逐渐感受从冬天瞬间变化到夏天的感觉。我是11月中出发的,如果时间提前半个月在11月初出发,应该还可以赶上海南盛夏的尾巴。我到的时候,海南业基本入秋冬,没有高温和烈日,只剩凉爽秋风了。

四川

今年立冬后,老家天气一直晴好,抓到了很多青山绿水家乡照片。

姑父家加工坊外景

重庆

魔幻重庆的朝天门商业中心还没有全部完工,周边交通和布景都还不完善,但是依然可以感受到两江交汇的澎湃。

重庆朝天门远景

重庆的城市天际线,一半在渝中半岛,另一半在江北嘴,在朝天门广场周围,可以站在渝中半岛的顶点,观望江北嘴的壮观。

重庆江北天际线

贵州

路过了贵州的两大城市贵阳和遵义,但是最让人实际感受到贵州社会经济迅猛发展的点却不在这两个城市里面。路过一个叫做开阳服务区的地方,发现这个新的服务区规划和建设都非常时髦和大手笔,宛如一个即将开业的购物中心。在我所体验过的高速服务区中,开阳服务区超过了杭州湾跨海大桥南岸服务区,是最高端大气的。

贵州开阳服务区外景

广西

经过广西河池的时候,已经到深夜,疲倦到无法继续前行,在河池住了一晚上。我在河池印象最深的是河池街道上满街的粉店和粉店里面那种螺蛳粉的“酸爽”,以及那一座座独立陡峭的喀斯特山脉。这我第一次闻到大名鼎鼎的螺蛳粉,现在在海口大街上业经常闻到,不过河池的更多更重。类似桂林山水中的陡峭山脉,也只在河池境内满布,差不多快到南宁境内时,就基本变成了延绵的丘陵和平原了。

广西河池街景

在到南宁之前,通过网络信息,我对南宁的理解是偏居一隅的别致省会小城,可能市容市貌还比较杂乱陈旧。但是,到了南宁,绕行南湖公园一圈下来,发现原来南宁不但不小,而且很耐看,环境优美,安静素雅。而且,南宁竟然开通了3条地铁线,这在中西部同等体量的省和省会中,是牢牢地霸占了第一的位置。

广西南宁南湖公园

琼州海峡

从大陆到海南岛,有四种通行方式,比较靠谱的两种是:乘坐飞机或轮渡跨越琼州海峡;比较不靠谱的两种是:游泳或海底打洞穿越琼州海峡。开着四轮,经济能力尚不允许航空托运四轮,我识趣地选择了从湛江徐闻海安港乘坐轮渡过海。

PS:湛江徐闻海安到海口这条航线,全程大约30到40公里航行里程,普通轿车大约400元每辆,乘客大约40元每人,海上开行大约1个半小时,加上登船和等候时间,大约需要2个半小时。班次为全天滚动,0点到24点持续有航班通行,大约间隔1小时。但是海安和海口都各有两个港口,其中海安是海安港和海安新港,海口是秀英港和新海港,航线是在这四个港口中进行任意组合的。海安港和海安新港距离较近,大约2公里左右;秀英港和新海港距离稍远一些,不过也都在海口市区沿海岸。海安那边会有工作人员执勤,根据运载能力临时调配,指挥人员和车辆去海安港或海安新港。根据你乘坐的航班,到海口有可能在秀英港,也有可能在新海港。

海安港入口

以前,我在宁波北仑郭巨码头乘坐过到舟山六横码头的轮渡,大概知道轮渡载客载车是什么样的。琼州海峡的轮渡当然也一样了,车主先将车辆开到底部的车辆运仓停放好,然后人员转移到上层客舱。但是,海安港的整体印象非常不好,港口和轮渡环境差,设施陈旧,运营管理也毫无章法。从入港安检到购票到登船,争抢插队状况时常发生,工作人员也并不对此进行秩序维护。船上污水、异味和噪音混杂,乘坐感受只能用能把我安全载过去就行来形容。经济舱内脱鞋后睡在座椅上的情况并不少见,加上手机外放各种爆笑、电视、小孩哭闹、大爷大婶高亢的视频聊天和打牌喝酒等各种场面,堪称大观园般热闹非凡,简直可以盖过轰隆隆的轮船噪音了鸭。

轮渡离港

轮船开行半小时左右,可以看到比较清晰的海口海岸线夜景(实景比照片漂亮)。从几十公里远眺城市海岸夜景,我还是第一次,还是相当震撼的。听说海口专门针对海岸夜间景观,对沿海大楼的灯光进行了装饰。越近越壮观。

轮渡远眺海口海岸线夜景

海口

2015年夏天到海口时,刚好赶上高温天气,热的吐火,没有好好在海口逛过。这次赶上好时间了,像秋天一样的天气,可以每天在外面浪。

海甸河是海南名江——南渡江在入海口附近的支流,沿岸附近有海口著名的骑楼老街、世纪大桥和万绿园。从骑楼老街出来,沿着这条绿道,就可以行走到世纪大桥下方,再继续前行还可以到万绿园。甚至,还可以继续向西,沿海岸线前行到望海台、假日海滩等整个西海岸线。

海甸河入海口沿岸绿道

世纪大桥是海甸岛和海口陆地城区的最主要车辆通行桥,因为处在河流入海口处,加之桥面较高,两岸高楼密集,景观非常好。但可惜的是,该桥没有行人通道,只能乘车进行快速游览。

世纪大桥与中国红

金牛岭公园是一个热带植物景观公园,位于海口市中心区域,交通便利,附近居民小区众多。园内植被茂盛,景观丰富,但是设施年久经修,看起来比较陈旧。

金牛岭公园植物盛景

每个城市都有一个人民公园,海口也不例外。海口人民公园与金牛岭公园类似,园内主要以热带植物为自然景观。同时,园内还有东西湖。可能因为靠近骑楼老街,游客量更大,所以园内维护明显比金牛岭公园要好,观赏性也更高。

PS:我在南宁和海口发现一个共同的情况,那就是这两地的公园都建设的很好,但是奇怪的是,公园中游人并不多,而且都是外地游客居多,本地居民似乎并不怎么喜欢去公园。跟长三角南京宁波这些地方的差异很大,大大小小的公园里面挤满了本地的外地的游客和居民。

人民公园东西湖游客游玩

在海口市区中心地带,还有一个叫做崖州古城的地方。去之前,在地图上看到,我脑补了一下苏州古城和阆中古城的风貌,满怀期待,顶着大太阳过去的。但是,眼前的景象差点眼睛掉出来。作为海口市区仅存的古风古貌建筑,海口市政府竟然没有对其进行保护和修缮,而是任其破败,演变成车辆维修场地。被淹没在高楼大厦的文化遗产,本可以成为市民休闲甲地和城市名片,但是现实状况却非常堪忧。

崖州古城现状

从崖州古城出来,沿海秀快速路向东,经过大英山省政务区和商务区后,到达国兴片区。国兴片区作为政务区和商务区的延申,承接着政商居住的功能,所以国兴片区的居住和文化规划都比较好,城市风貌也跟海口老城有着较大的差异,街道宽敞,楼宇错落有致,绿化灵动。

国兴片区新城风貌

在离国兴片区不远的海口东站附近,有一个叫做美舍湿地公园的休闲佳境,隐藏在城市之中,由于两岸地势稍高,美舍湿地公园像洼地水源一样,周围被茂密的植被围绕,形成了中心的水带。奇怪的是,游玩的人并不多,但是钓鱼的人很多,钓鱼的人比游玩的人。

美舍湿地公园景观

从国兴片区继续往东,即将跨过琼州大桥,进入江东新区。琼州大桥很长,步行估计要走20分钟才能走完,在桥上可以远眺江东新区,还可以回望南渡江沿岸风景。江东新区是海口围绕美兰机场进行规划的城市新区,目前还没有大规模开始建设,只能零星看到一些建筑。

琼州大桥远眺江东新区

要想富,先修路,应该说已经成为地区建设的根基思想了。江东新区虽然还没有开始正式大搞建设,但是长达20多公里的江东大道已经通车好几年了。在离海口市区较近的海岸线,已经有成片的别墅和住宅区落成,只是现在看起来还在农田包围之中。

江东大道沿线景观

沿江东大道往市区方向回走,经过南渡江入海口。入海口两岸,新埠岛和江东新区都还没有进行规划开发,现在还看不到高楼大厦,都是低矮的民房,所以视线没有遮挡,刚好在落日时分,一边是城市,一边是天海。

南渡江入海口远景

在新埠岛,有个叫做海鲜大世界的海鲜批发和美食广场,晚上人流火爆,可以在这里感受一下海口的海鲜味。回到海口市区后,夜幕降下来,海口的夜生活才正式开始。即便到了晚上10点,市区点连成片的商业广场和购物中心,依然热情高涨,磨刀霍霍盯着你的钱包,让你赶紧来嗨。

友谊阳光城夜晚景致

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